Remorque à l’arrêt Fiche produit · Transporter son SSV
Antivol de tête d’attelage pour remorque de SSV : compatibilité, usage attelé et assurance
Antivol de tête d’attelage pour remorque de SSV : types, compatibilité AL-KO ou Winterhoff, usage attelé ou dételé, assurance et modèles à comparer.
- Bloque l’accès à la tête d’attelage
- Utile remorque dételée, et attelée selon les modèles
- Se combine avec un sabot de roue et une chaîne
L’avis de la rédaction
Pour une remorque de SSV qui passe la nuit sur un parking ou reste stockée dans une cour, c’est la protection de base, rapide à poser et peu encombrante. Tout se joue sur la compatibilité : un antivol conçu pour la référence exacte de votre tête d’attelage, et annoncé utilisable remorque attelée, protège bien mieux qu’un modèle universel mal ajusté. Seul, il ne suffit pas : il empêche d’emporter la remorque, pas de décharger le SSV.
Idéal si…
- Votre remorque reste dételée dans une cour, sous un hangar ouvert ou sur un parking entre deux sorties
- Vous faites étape remorque attelée et voulez empêcher qu’on la dételle de votre voiture
- Vous voulez une protection qui se pose en quelques secondes à chaque arrêt, sans chaîne lourde à sortir du coffre
Moins adapté si…
- Vous voulez empêcher qu’on décharge le SSV du plateau : c’est le rôle d’une chaîne reliant les deux châssis
- Vous voulez pouvoir retrouver un ensemble déjà volé : seul un traceur GPS caché le permet
À vérifier avant d’acheter : Choisissez un modèle prévu pour la marque et le modèle de votre tête d’attelage : les formes varient d’un fabricant à l’autre.
Les caractéristiques à vérifier
| Compatibilité | Marque et référence exactes de la tête d’attelage (par exemple AL-KO AK 161), ou modèle universel réglable |
|---|---|
| Usage | Remorque dételée au minimum ; attelée, voire en roulant, seulement si le fabricant l’annonce |
| Protection de la tête | Poignée condamnée, cavité obturée et boulons de fixation sur le timon masqués |
| Serrure | Cylindre spécial anti-perçage ou cadenas hors de portée d’une pince coupante |
| Matériau | Acier trempé ou alliage renforcé, avec traitement anticorrosion (galvanisation) |
| Certification | Sold Secure, SCM ou SBSC selon les modèles, à confronter à la clause de votre assureur |
| Clés | Deux clés au minimum, la seconde rangée ailleurs que dans la voiture |
| Budget constaté | 20 à 150 € selon le type, les modèles spécifiques certifiés en haut de fourchette |
Sur un parking d’hôtel ou devant un gîte, une remorque chargée d’un SSV s’attelle en quelques instants à n’importe quelle voiture munie d’une boule de 50 mm. L’antivol de tête d’attelage supprime cette facilité : il condamne la poignée et la cavité de la tête pour qu’aucune autre boule ne puisse s’y loger. Encore faut-il choisir un modèle qui épouse votre tête d’attelage et qui colle à votre façon de faire étape.
À quoi sert un antivol de tête d’attelage sur une remorque de SSV
Voler une remorque chargée ne demande ni outil ni effraction : il suffit de relever le timon avec la roue jockey, de poser la tête sur une autre boule et de refermer la poignée. L’antivol d’attelage interdit précisément ce geste. Selon les modèles, il empêche aussi de dételer la remorque de votre propre voiture, et de démonter la tête en dévissant ses boulons sur le timon : c’est la « triple protection » des fabricants.
Il protège la remorque autant que le SSV : une remorque porte-voiture freinée a une valeur même vide, et l’antivol se pose aussi remorque déchargée. Notre guide d’achat du matériel de transport le replace parmi les autres protections.
Boule verrouillable, coque ou antivol spécifique : quel type choisir
| Type | Principe | Remorque dételée | Remorque attelée | Compatibilité |
|---|---|---|---|---|
| Boule verrouillable | Une fausse boule se bloque dans la cavité de la tête | Oui | Non | Large, têtes pour boule de 50 mm |
| Coque universelle réglable | Un boîtier enveloppe la tête et sa poignée, fermé à clé | Oui | Selon la version | Têtes courantes, via un boulon de réglage |
| Antivol spécifique | Une pièce conçue pour une référence précise verrouille la poignée | Oui | Oui, parfois même en roulant | Une ou quelques références de tête |
La boule verrouillable ne sert que remorque dételée et laisse souvent poignée et boulons accessibles : elle décourage le voleur opportuniste plus qu’une équipe préparée. La coque universelle, comme la SAFETY BOX de Winterhoff, se règle sur des têtes de formes différentes et vous suit si vous changez de remorque ; son point faible est l’ajustement, car une coque qui garde du jeu offre une prise au levier. L’antivol spécifique (ROBSTOP chez Winterhoff, Safety chez AL-KO) verrouille la poignée et empêche d’atteler, de dételer et de démonter la tête : c’est la solution la plus aboutie, mais elle ne se transfère pas sur une remorque équipée d’une autre tête.
Comment trouver l’antivol compatible avec votre tête d’attelage
Tout part de la référence de la tête : sa marque (AL-KO, Winterhoff, Knott et d’autres) et son type. Elle figure généralement sur le corps de la tête, en relief ou sur une étiquette, et dans la documentation de la remorque. Photographiez-la avec la poignée et les boulons de fixation : un revendeur spécialisé identifie vite la pièce.
La compatibilité est étroite : l’AL-KO Safety vise les têtes AK 161 et AK 270 ; le ROBSTOP WW 13-150 Plus, les têtes Winterhoff WW 13-N, WW 150-RM, EM 150-RA et EM 150-RB. Les têtes à stabilisateur, qui serrent la boule entre des patins de friction, ont leurs propres antivols : on les rencontre surtout sur les caravanes, mais certaines remorques en sont équipées.
L’antivol ne doit gêner ni le câble de rupture de la remorque freinée, ni la prise électrique. Sur une remorque d’occasion, vérifiez que la tête d’origine n’a pas été remplacée par une autre référence.
Remorque attelée ou dételée : l’usage à l’étape
Si la remorque reste attelée à la voiture pour la nuit, le risque est qu’un voleur ouvre la poignée, dételle et reparte avec son propre véhicule : seul un antivol annoncé utilisable attelé l’en empêche. Si vous dételez, la tête devient accessible à n’importe quelle boule : un modèle qui obture la cavité est alors le minimum. AL-KO et Winterhoff associent pour cela à leurs antivols une Safety Ball, qui garde la cavité de la tête fermée remorque dételée.
Dans les deux cas, l’antivol n’empêche pas de décharger le SSV : une chaîne antivol reliant les deux châssis, un sabot sur une roue de la remorque et un traceur caché complètent la protection.
Antivol d’attelage et assurance vol de la remorque
Deux contrats sont souvent en jeu : celui du SSV et celui de la remorque. En règle générale, une remorque de plus de 750 kg de PTAC, cas presque systématique pour transporter un SSV, doit être assurée par son propre contrat : c’est lui qui dit si son vol est couvert, vide ou chargée, et à quelles conditions. Ces clauses restent souvent vagues sur le type d’antivol. Quant aux certifications mises en avant par les fabricants, Sold Secure au Royaume-Uni, SCM aux Pays-Bas ou SBSC en Suède, elles attestent une résistance à l’effraction, pas une acceptation par votre assureur.
Entretien d’un antivol d’attelage et erreurs à éviter
Un antivol d’attelage subit les projections de la route, parfois salées l’hiver. Rincez-le quand il est boueux, séchez-le et lubrifiez le cylindre avec le produit indiqué par la notice, souvent un lubrifiant sec plutôt qu’une graisse qui retient la poussière. Sur une remorque stockée dehors, vérifiez de temps en temps que la clé tourne librement.
Les erreurs les plus courantes :
- acheter un modèle « universel » sans lire la liste des têtes compatibles ;
- poser l’antivol sur une poignée qui n’est pas dans la position prévue par la notice ;
- garder les deux clés sur le trousseau de la voiture ;
- oublier l’antivol en place au moment de partir.
Notre conseil avant d’acheter
Photographiez la tête d’attelage et relevez sa référence. Si un antivol spécifique existe pour elle, c’est en général le choix le plus sûr, surtout si la remorque reste attelée la nuit : vérifiez qu’il est annoncé utilisable attelé, voire en roulant. À défaut, une coque universelle réglable fait l’affaire, ajustée sans jeu. Comptez de 20 à 150 € selon le type, les modèles spécifiques et certifiés se situant plutôt en haut de fourchette. Prévoyez enfin une chaîne et un sabot pour l’étape du soir, et reprenez les règles d’attelage de notre guide pour transporter son SSV en remorque.
Des références répandues à comparer
Quelques modèles connus de ce type de produit, cités à titre d’exemples. Nous ne les avons pas testés : comparez leurs caractéristiques avec votre besoin, et vérifiez la fiche du fabricant.
AL-KO Safety AK 161/AK 270
Antivol spécifique aux têtes d’attelage AL-KO AK 161 et AK 270, en version renforcée et trempée avec cylindre de fermeture spécial, livré avec deux clés. Le fabricant l’annonce utilisable à l’arrêt comme pendant le trajet, avec une triple protection contre l’attelage, le dételage et le démontage non autorisés, et cite les critères Sold Secure Gold, SBSC et SCM.
Winterhoff ROBSTOP WW 13-150 Plus
Antivol en alliage d’acier renforcé avec cylindre spécial anti-perçage, prévu pour les têtes Winterhoff WW 13-N, WW 150-RM, EM 150-RA et EM 150-RB selon le fabricant. Il est annoncé contre l’attelage, le dételage et le démontage de la tête, y compris en roulant, avec un certificat SCM. Winterhoff recommande d’y associer sa SAFETY BALL quand la remorque est dételée.
Winterhoff SAFETY BOX XL-K
Coque galvanisée annoncée par le fabricant pour un usage universel, adaptable aux têtes d’attelage courantes grâce à un boulon de réglage, fermée par un cadenas Diskus en inox protégé des pinces coupantes, livrée avec deux clés. Cette version XL, pliable, est annoncée utilisable en roulant. Une piste si aucun antivol spécifique n’existe pour votre tête.
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Questions fréquentes
Existe-t-il un antivol de tête d’attelage universel ?
Oui : des boules verrouillables et des coques réglables sont annoncées compatibles avec la plupart des têtes courantes. Leur limite est l’ajustement, car la forme des têtes varie d’une marque et d’un type à l’autre. Vérifiez la liste de compatibilité du fabricant et, si un modèle spécifique existe pour votre tête, préférez-le.
Peut-on rouler avec un antivol d’attelage en place ?
Seulement si le fabricant l’annonce expressément, comme pour certains modèles spécifiques qui verrouillent la poignée sans empêcher la tête de fonctionner. Les boules verrouillables et beaucoup de coques se retirent avant d’atteler et de partir. En cas de doute, retirez-le et reportez-vous à la notice.
Comment connaître la référence de la tête d’attelage de ma remorque ?
Elle figure généralement sur le corps de la tête, en relief ou sur une étiquette, avec la marque (AL-KO, Winterhoff, Knott…). La documentation de la remorque ou son constructeur peuvent aussi vous la donner. À défaut, des photos nettes de la tête, de sa poignée et de ses fixations permettent à un revendeur spécialisé de l’identifier.
Un antivol d’attelage suffit-il pour être couvert par l’assurance vol ?
Pas forcément. Certains contrats exigent un antivol agréé, un local fermé ou d’autres mesures, et les certifications mises en avant par les fabricants (Sold Secure, SCM, SBSC) ne valent pas automatiquement agrément par votre assureur. Faites confirmer par écrit que votre équipement répond à la clause du contrat.
Faut-il un antivol d’attelage quand la remorque est vide ?
Oui. Une remorque porte-voiture freinée a une valeur propre et peut être volée vide, surtout si elle est stockée dehors. Laissez l’antivol en place entre deux sorties et complétez-le si possible par un sabot de roue.
