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Gants de treuillage en cuir renforcé pour SSV : matière, taille, norme et conseils d’achat
Gants de treuillage en cuir renforcé pour SSV : matière, marquage EN 388, bonne taille, gestes à éviter, entretien et modèles à comparer avant d’acheter.
- Paume en cuir renforcée
- Ajustement suffisant pour garder de la dextérité
- Une paire par personne qui manipule
- Se range dans le sac de treuillage
L’avis de la rédaction
C’est l’un des accessoires les moins chers du kit de treuillage, et l’un de ceux qu’on oublie le plus facilement. Un gant en cuir pleine fleur d’environ 1 mm, à paume renforcée, bien ajusté et marqué EN 388, protège des brins d’acier, des échardes et des frottements sans empêcher de fermer une manille. Il ne rend pas pour autant les gestes dangereux acceptables : les doigts restent loin du chaumard.
Idéal si…
- Personne à bord n’a de gants épais pour manipuler la ligne, qu’elle soit en acier ou en fibre
- Vous roulez en groupe et voulez équiper chaque équipier qui aide à dérouler la ligne
- Vous complétez un kit de treuillage vendu sans gants, ou avec une seule paire de taille unique
Moins adapté si…
- Vous cherchez des gants pour piloter : un gant fin de type cross garde le toucher du volant
- Vous treuillez souvent l’hiver sous la pluie : une version doublée contre le froid sera plus confortable
À vérifier avant d’acheter : Même ganté, on ne guide jamais la ligne à la main près du chaumard : les doigts restent loin du treuil.
Les caractéristiques à vérifier
| Matière | Cuir pleine fleur de bovin ou de chèvre, ou cuir synthétique renforcé de fibres aramides |
|---|---|
| Renforts | Paume doublée, idéalement aussi entre le pouce et l’index et au bout des doigts |
| Épaisseur | De l’ordre de 1 mm pour un cuir fleur : assez pour protéger, assez fin pour manœuvrer une manille |
| Norme | Marquage CE et pictogramme EN 388 avec son code de performance, abrasion et perforation en priorité |
| Taille | Votre taille exacte, mesurée au tour de main : aucun vide au bout des doigts |
| Poignet | Serrage élastique, auto-agrippant ou néoprène, jamais de manchette large et flottante |
| Usage par temps froid | Version doublée, marquée en plus EN 511, si vous treuillez souvent en hiver |
| Quantité | Une paire par personne qui manipule la ligne, rangée dans le sac de treuillage |
Les gants de treuillage sont l’accessoire le plus modeste du kit, et pourtant celui qui sert à chaque manœuvre : dérouler la ligne, poser la sangle d’arbre, fermer une manille, réenrouler sous tension. Un gant de pilotage fin ne tient pas face à un brin d’acier cassé ou à une corde qui file entre les doigts. Voici comment choisir une paire en cuir adaptée, à la bonne taille, et la faire durer.
Pourquoi des gants dédiés au treuillage
Avec un câble acier, le danger vient des brins cassés, ces petites pointes qui traversent un gant fin comme la peau. Avec une corde synthétique, ce sont le sable incrusté dans la fibre, les échardes d’écorce autour de la sangle d’arbre et l’échauffement si la ligne glisse dans la main. WARN, par exemple, recommande sur ses fiches produits de toujours porter des gants pour treuiller, quelle que soit la ligne.
Les gants fins de type cross de notre guide casque, lunettes et gants gardent le toucher du volant, mais ne résistent pas à l’abrasion. À l’inverse, un gant de soudeur en croûte épaisse, à longue manchette, protège mais empêche presque de fermer une manille textile. Le bon gant de treuillage se situe entre les deux.
Cuir pleine fleur, croûte ou synthétique : quelle matière choisir
Le cuir pleine fleur, couche extérieure de la peau, est lisse, souple et absorbe assez peu l’eau : c’est le compromis le plus équilibré entre protection et dextérité. La croûte, couche inférieure obtenue par refente, est plus rugueuse et moins chère, mais elle boit l’eau et durcit en séchant. Certains fabricants de treuils proposent aussi du cuir synthétique renforcé de fibres aramides.
| Matière | Points forts | Limites | Pour qui |
|---|---|---|---|
| Cuir pleine fleur (bovin, chèvre) | Souple, précis, résiste bien à l’abrasion | Durcit s’il sèche mal | Usage courant, câble ou corde |
| Croûte de cuir | Épaisse, économique | Absorbe l’eau, moins de dextérité | Treuillage occasionnel, travaux rudes |
| Cuir synthétique renforcé | Craint moins l’eau, renforts ciblés | Qualité très variable selon les marques | Sorties humides fréquentes |
Quelle que soit la matière, regardez où sont les renforts : une seconde épaisseur sur la paume et entre le pouce et l’index, là où la ligne frotte, prolonge nettement la vie du gant.
Comment lire le marquage EN 388 d’un gant de treuillage
Un gant de protection sérieux porte un marquage CE et le pictogramme EN 388, la norme européenne des risques mécaniques. Suivent quatre chiffres puis une lettre : abrasion, coupure par lame, déchirure, perforation, puis un second essai de coupure noté de A à F. Plus le chiffre est élevé, meilleure est la résistance ; un X signale un essai non réalisé ou non applicable. Le Delta Plus FBN49, par exemple, est annoncé en 3122X.
Pour treuiller, deux chiffres comptent davantage : le premier, l’abrasion, et le quatrième, la perforation, qui renseigne sur la tenue face aux brins d’acier. La coupure par lame pèse moins.
Pour l’hiver, des versions doublées affichent en plus la norme EN 511 (froid). Plus chaudes, elles sont un peu moins précises ; notre article sur le SSV en hiver complète l’équipement.
Quelle taille de gants de treuillage choisir
Un gant trop grand est le défaut le plus fréquent, et le plus dangereux : le cuir en excès au bout des doigts se coince dans une manille et offre une prise au chaumard. Mesurez le tour de votre main dominante, à plat, au niveau des jointures et sans le pouce, puis comparez au tableau du fabricant.
| Taille normalisée | Tour de main indicatif | Équivalence fréquente |
|---|---|---|
| 7 | environ 18 cm | S |
| 8 | environ 20 cm | M |
| 9 | environ 23 cm | L |
| 10 | environ 25 cm | XL |
| 11 | environ 28 cm | XXL |
Les équivalences en lettres varient selon les marques : fiez-vous au guide de chacune. Le cuir fleur se détend légèrement à l’usage ; entre deux tailles, prenez la plus ajustée. Et prêter du 10 à un équipier qui porte du 7 revient presque à le laisser les mains nues.
Même ganté, les gestes à éviter
Le gant protège la peau, pas les doigts d’un écrasement. Erreurs courantes :
- guider la ligne à la main près du chaumard pendant l’enroulement ;
- freiner une ligne qui file en la serrant dans la main : l’échauffement traverse le cuir ;
- porter un gant à manchette large et flottante, qui peut être happé ;
- toucher le moteur ou le tambour après une longue traction ;
- conduire avec les gants de treuillage : trop épais, ils faussent le dosage du volant.
Entretien des gants en cuir après une sortie boueuse
Le cuir déteste deux choses : sécher en boule au fond d’un sac et sécher trop vite. Après un treuillage dans la boue, brossez, rincez à l’eau claire si l’étiquette l’autorise, épongez, puis laissez sécher ouverts à température ambiante, loin d’un radiateur ou d’un capot chaud. Une fois secs, portez-les quelques minutes en pliant les doigts pour les assouplir. Faites-le juste après le lavage du SSV.
Remplacez la paire dès que la paume est percée ou amincie, qu’une couture s’ouvre ou que le cuir est imbibé d’huile : un gant gras perd toute adhérence sur une manille mouillée.
Notre conseil avant d’acheter des gants de treuillage
Comptez d’abord les mains : pilote, passager, et l’ami qui vient souvent aider. Une paire par personne, à sa taille, plus une de rechange si vous traversez souvent des gués. Choisissez un cuir pleine fleur d’environ 1 mm, paume renforcée, poignet ajusté et marquage EN 388 lisible. L’ordre de grandeur constaté va de 10 à 35 € la paire : c’est l’un des postes les moins chers du kit présenté dans notre guide d’achat du treuil. Enfin, faites un essai avant la sortie : si, gants aux mains, vous ne parvenez pas à fermer une manille textile, la paire est trop épaisse ou trop grande.
Des références répandues à comparer
Quelques modèles connus de ce type de produit, cités à titre d’exemples. Nous ne les avons pas testés : comparez leurs caractéristiques avec votre besoin, et vérifiez la fiche du fabricant.
WARN Winch Gloves
Gants dédiés au treuillage, en cuir synthétique renforcé de Kevlar selon le fabricant, avec paume amortissante, renforts aux jointures et au bout des doigts, et poignet en néoprène à tirette. WARN les annonce pour protéger des brins acérés et de l’abrasion avec tous les types de ligne. Proposés en plusieurs tailles, dont L, XL et XXL.
Delta Plus FBN49
Gant mécanique en cuir pleine fleur de bovin de 0,9 à 1,1 mm, à coupe américaine qui éloigne les coutures de l’intérieur de la main, annoncé par le fabricant EN 388 3122X et EPI de catégorie II. Tailles 7 à 11, ce qui permet d’équiper chaque équipier à sa mesure.
Delta Plus FBF50
Version d’hiver en cuir pleine fleur de bovin doublé Thinsulate, annoncée par le fabricant EN 388 2132X et EN 511 pour la protection contre le froid. Proposée en tailles 9 et 10. Pour ceux qui treuillent surtout en saison froide et humide.
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Questions fréquentes
Faut-il des gants pour treuiller avec une corde synthétique ?
Oui. La corde synthétique ne forme pas de brins d’acier coupants, mais elle ramasse sable, gravillons et échardes, et peut échauffer la peau si elle glisse dans la main. Les gants protègent aussi pendant la pose de la sangle d’arbre et des manilles. Des fabricants de treuils comme WARN recommandent d’en porter quel que soit le type de ligne.
Quelle taille de gants de treuillage choisir ?
Mesurez le tour de votre main dominante au niveau des jointures, pouce exclu, et reportez-vous au guide du fabricant. À titre indicatif, les tailles normalisées vont de 7 pour environ 18 cm à 11 pour environ 28 cm. Les doigts doivent arriver au bout du gant sans être comprimés : un gant trop grand plisse et se fait happer plus facilement.
Gants en cuir ou gants enduits de nitrile pour treuiller ?
Les gants tricotés enduits de nitrile offrent une bonne adhérence et beaucoup de dextérité, mais ils résistent souvent moins bien à la perforation par un brin d’acier cassé. Pour un câble acier, le cuir reste la référence. Dans tous les cas, comparez les codes EN 388, en particulier le quatrième chiffre, qui mesure la résistance à la perforation.
Comment faire sécher des gants en cuir trempés après un treuillage ?
Brossez la boue, rincez à l’eau claire si l’étiquette le permet, épongez, puis laissez sécher à température ambiante, loin d’un radiateur ou d’un poêle. Une chaleur forte durcit et fait craqueler le cuir. Une fois secs, portez-les quelques minutes pour les assouplir, et ne les rangez jamais humides dans le sac de treuillage.
Que signifie le code EN 388 3122X sur un gant ?
Les quatre chiffres indiquent, dans l’ordre, la résistance à l’abrasion, à la coupure par lame, à la déchirure et à la perforation : plus le chiffre est élevé, meilleure est la résistance. La lettre finale correspond à un second essai de coupure, et X signifie que cet essai n’a pas été réalisé ou ne s’applique pas. Pour treuiller, regardez surtout l’abrasion et la perforation.
