Conduite sportive Fiche produit · Harnais, filets, poignées
Filet de fenêtre SSV à fixation rapide : taille, verrou, montage sans perçage et règles FIA
Filet de fenêtre pour SSV : mesurer l’ouverture, choisir rubans ou mailles, un verrou rapide et des colliers sans perçage, et ce qu’impose la FIA en rallye-raid.
- Tige inférieure et attache supérieure à verrouillage rapide
- Ouverture possible de l’extérieur par les secours
- Dimensions à choisir selon l’ouverture de votre cage
- Fixations par colliers, sans perçage de l’arceau
L’avis de la rédaction
Avec des demi-portes basses, il ferme pour un budget modeste la dernière ouverture par laquelle un bras peut sortir quand le SSV bascule. Trois points décident de son efficacité : des dimensions relevées sur votre propre cage, un verrou qui s’ouvre d’une main de l’intérieur comme de l’extérieur, et des colliers au diamètre des tubes plutôt qu’un perçage. Méfiez-vous des filets en maille plastique vendus contre les branches et la poussière : sauf mention du fabricant, rien ne garantit qu’ils retiennent un bras.
Idéal si…
- Votre SSV a des demi-portes basses et l’espace entre leur bord supérieur et le toit reste ouvert
- Vous roulez à bon rythme, en dévers ou en terrain accidenté, là où un basculement surprend
- Vous préparez une course dont le règlement impose des filets latéraux sur un véhicule sans vitres
Moins adapté si…
- Votre SSV n’a ni portes ni demi-portes : commencez par des filets de portière spécifiques au modèle
- Vous cherchez surtout à vous abriter des branches, de la poussière ou du froid : des portes complètes ou des vitres latérales répondent mieux à ce besoin
À vérifier avant d’acheter : En compétition, vérifiez dans le règlement de l’épreuve si un filet homologué est exigé et comment il doit être monté.
Les caractéristiques à vérifier
| Dimensions | Relevées sur votre cage : hauteur entre le haut de la demi-porte et le tube de toit, longueur entre les montants avant et arrière |
|---|---|
| Zone couverte | Côté pilote, au moins du centre du volant jusqu’à l’arrière du siège : le repère retenu par la FIA en rallye-raid |
| Structure | Rubans tissés ou maille serrée ; en compétition FIA, bandes d’au moins 19 mm et ouvertures de 25 à 60 mm de côté |
| Verrouillage | Loquet ou clips à ouverture rapide, repérables et manœuvrables d’une main gantée, de l’intérieur et de l’extérieur |
| Fixation | Colliers adaptés au diamètre extérieur des tubes, sans perçage ni soudure de l’arceau |
| Bords du filet | Boucles cousues aux extrémités, dans lesquelles glissent les tiges du kit, sans jeu une fois tendu |
| Matière | Polyester traité anti-UV, peu élastique, qui ne se détend pas une fois mouillé |
| Conformité | Spécification SFI 27.1 ou norme FIA 8863-2013 annoncée par le fabricant, si le règlement de votre épreuve le demande |
| Budget | De 30 à 120 € environ, selon la taille et le contenu du kit de fixation |
Les demi-portes gardent les jambes dans l’habitacle, mais laissent souvent un grand espace libre jusqu’au toit. C’est par là qu’un bras part quand le SSV bascule, et c’est cet espace que ferme le filet de fenêtre. Encore faut-il qu’il épouse votre ouverture, s’ouvre sans chercher et tienne sans qu’on touche à la structure de l’arceau.
À quoi sert un filet de fenêtre sur un SSV
Lors d’un basculement, le réflexe est de tendre la main vers le sol pour se retenir. Avec une demi-porte basse, rien n’empêche ce geste : le bras passe au-dessus de la porte et se retrouve entre la cage et le terrain. Le filet de fenêtre bloque ce mouvement sans gêner la conduite. Notre article sur les gestes à adopter pendant un retournement détaille pourquoi garder les membres à l’intérieur compte autant.
Ne le confondez pas avec deux produits voisins. Sur un SSV sans portes, ce sont des filets de sécurité de portière qui ferment tout le côté. Le filet pare-débris en maille plastique, vendu pour certains modèles, arrête surtout branches, sable et poussière : sauf mention explicite du fabricant, ne comptez pas sur lui pour retenir un bras.
Comment choisir la taille d’un filet de fenêtre pour SSV
Il se choisit d’après votre cage, pas d’après une fiche générique : prenez les cotes demi-portes fermées.
| Mesure | Où la prendre | Ce qu’elle détermine |
|---|---|---|
| Hauteur avant et arrière | Du bord supérieur de la demi-porte au tube de toit | Hauteur du filet, souvent différente devant et derrière |
| Longueur | Entre le montant avant et le montant arrière, au niveau du siège | Longueur du filet et des tiges |
| Zone à couvrir | Côté pilote, du centre du volant jusqu’à l’arrière du siège | Couverture minimale, repère utilisé par la FIA |
| Diamètre des tubes | Au pied à coulisse, sur le tube de toit et le tube inférieur | Taille des colliers du kit |
Les filets de course vendus en taille standard sont pensés pour la vitre d’une voiture : un filet à rubans d’un fabricant américain mesure par exemple environ 57 x 44 cm. Selon votre modèle de SSV, l’ouverture peut être plus longue ou de forme trapézoïdale. Un filet trop petit laisse un passage à l’arrière du siège ; trop grand, il pend et le coude s’y enfonce.
Filet à rubans ou filet à mailles : quelle différence
| Type | Construction | Atouts | Limites |
|---|---|---|---|
| À rubans | Sangles tissées, par exemple de 25 mm, cousues en carreaux | Résistant, facile à inspecter | Masque un peu plus la vue latérale |
| À mailles | Maille textile serrée, par exemple en nid d’abeille | Meilleure visibilité et ventilation | Maille à contrôler de près après frottement |
| Pare-débris | Maille plastique fixée par sangles | Arrête branches et poussière | Retenue non garantie sauf mention du fabricant |
Pour la retenue, seuls les deux premiers conviennent, bien dimensionnés. Aux États-Unis, des filets sont annoncés conformes à la spécification SFI 27.1 par leur fabricant, et la FIA publie une liste technique n° 48 des filets homologués selon sa norme 8863-2013. Hors compétition, ces marquages ne sont pas exigés, mais ils signalent une construction éprouvée selon un protocole connu.
Verrouillage rapide : tige inférieure, loquet ou clips
Le kit compte autant que le filet. Un montage très courant reprend celui des courses sur circuit : une tige inférieure glissée dans le bord du filet et tenue par des supports, une tige supérieure qui s’engage dans un loquet à levier. On tire le levier, le haut du filet se libère et tombe.
Le règlement de rallye-raid de la FIA fait l’inverse. Son article 283-11.3, auquel renvoie l’article 286A consacré aux SSV, demande un filet d’une seule pièce fixé à la cage par un système à déconnexion rapide situé en partie inférieure, recommande des attaches de type « clip » et interdit que le haut puisse se démonter sans outils. Si vous visez une épreuve FIA, vérifiez l’architecture du kit avant de le commander.
Montage d’un filet de fenêtre sur un SSV sans perçage
- Vérifiez que les colliers, garnis de caoutchouc contre le frottement, correspondent au diamètre de vos tubes.
- Posez d’abord les supports de la partie fixe, sans serrer, puis présentez le filet pour caler sa position.
- Placez la commande d’ouverture là où une main gantée la trouve sans chercher, de l’intérieur comme de l’extérieur.
- Serrez au couple de la notice et tendez le filet : il ne doit ni flotter, ni gêner l’ouverture de la demi-porte.
- Assis et ceinturé, vérifiez le coude au volant et la vue du rétroviseur, puis ouvrez et fermez plusieurs fois.
Retendez le filet après les premières sorties, rincez-le sans haute pression et remplacez-le après un tonneau, même intact en apparence.
Filet de fenêtre en course de SSV : ce que demande la FIA
En rallye-raid FIA, les SSV sans vitres latérales doivent recevoir des filets latéraux de protection. L’article 283-11.3 de l’Annexe J 2026 fixe des bandes d’au moins 19 mm, des ouvertures de 25 x 25 mm à 60 x 60 mm et, vue de côté, une couverture allant du centre du volant jusqu’au point le plus en arrière du siège concerné. Les épreuves nationales et régionales ont leurs propres règlements, qui peuvent exiger un marquage ou une fixation particuliers. Notre article sur le SSV en rallye-raid présente ces épreuves, et la fiche harnais 6 points homologué FIA le harnais exigé avec le filet.
Notre conseil avant d’acheter un filet de fenêtre
Relevez vos cotes sur la cage, diamètre des tubes compris, et comparez-les aux dimensions annoncées par le fabricant plutôt qu’à la mention « universel ». Exigez un verrou manœuvrable d’une main des deux côtés et des colliers sans perçage. Pour la course, lisez le règlement de l’épreuve avant de payer : sens du verrou et marquage peuvent changer votre choix. Si vous roulez en dévers ou en terrain accidenté, fermez le filet avant chaque départ, au même titre que la ceinture, et complétez l’habitacle avec notre guide des harnais, filets et poignées.
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Questions fréquentes
Faut-il aussi un filet de fenêtre côté passager sur un SSV ?
Oui, si l’ouverture au-dessus de sa demi-porte est aussi large que côté pilote : le passager a le même réflexe de tendre le bras, et il voit moins venir les basculements puisqu’il ne conduit pas. Les filets de fenêtre se vendent souvent à l’unité, vérifiez donc s’il faut en commander deux. En course, le règlement de l’épreuve précise quels côtés doivent être équipés.
Comment mesurer la taille d’un filet de fenêtre pour SSV ?
Mesurez la hauteur entre le haut de la demi-porte et le tube de toit, à l’avant puis à l’arrière, car l’ouverture est rarement rectangulaire. Relevez ensuite la longueur entre les montants, au niveau du siège, et le diamètre extérieur des tubes au pied à coulisse. Comparez ces cotes aux dimensions et aux colliers annoncés par le fabricant avant de commander.
Le filet de fenêtre est-il obligatoire en course de SSV ?
Dans l’édition 2026 de l’Annexe J de la FIA, les SSV de rallye-raid dépourvus de vitres latérales doivent porter des filets latéraux de protection conformes à l’article 283-11. Les championnats nationaux et les épreuves régionales ont leurs propres règlements, qui peuvent différer. Lisez le règlement technique de l’épreuve avant d’acheter.
Peut-on percer l’arceau d’un SSV pour fixer un filet de fenêtre ?
Non. L’arceau est une structure de sécurité conçue par le constructeur, et un perçage ou une soudure peut l’affaiblir exactement là où il doit résister. Choisissez un kit à colliers adaptés au diamètre de vos tubes, ou des supports prévus pour votre modèle.
Les secours peuvent-ils ouvrir un filet de fenêtre de l’extérieur ?
Ils doivent pouvoir le faire, d’où l’intérêt d’un verrou rapide bien visible et accessible des deux côtés. Montrez son fonctionnement à vos passagers et, lors d’une course, placez-le à l’endroit prévu par le règlement. Un filet qu’on ne peut défaire qu’avec une clé n’a pas sa place sur le côté ouvrant.
