Route et chasse Fiche produit · Tenue du pilote de SSV
Gilet haute visibilité orange EN ISO 20471 pour SSV et chasse : règles, classe et conseils
Gilet haute visibilité orange EN ISO 20471 pour SSV : obligations sur la route et en battue, classe, taille, rangement, entretien et modèles à comparer.
- Certification EN ISO 20471 et marquage CE
- Tissu orange fluorescent et bandes rétroréfléchissantes
- Taille ample pour passer sur une veste d’hiver
- Se range plié dans un sac étanche fixé au SSV
L’avis de la rédaction
C’est la pièce la moins chère de la tenue et l’une des rares qu’un texte impose : sur la route au conducteur d’un SSV homologué quadricycle, en battue au grand gibier à chaque participant, armé ou non. Un gilet orange certifié EN ISO 20471 et marqué CE répond aux deux usages, ce qu’un gilet de chasse fluo non certifié ne garantit pas. Visez la classe 2, une taille qui ferme sur la veste d’hiver et un rangement accessible sans descendre.
Idéal si…
- Votre SSV est homologué et vous empruntez des routes ou des chemins ouverts à la circulation
- Vous conduisez les chasseurs d’un poste à l’autre ou participez vous-même aux battues au grand gibier
- Vous voulez équiper chaque occupant pour un arrêt d’urgence au bord de la route
Moins adapté si…
- Vous travaillez près d’une circulation rapide et votre employeur exige une classe 3 : il vous faut une veste à manches ou un ensemble certifié
- Vous cherchez une tenue de traque renforcée contre les ronces : un gilet de signalisation léger n’offre aucune protection mécanique
À vérifier avant d’acheter : À la chasse, les modalités de port dépendent des textes en vigueur et du schéma départemental : renseignez-vous auprès de votre fédération.
Les caractéristiques à vérifier
| Norme | EN ISO 20471 et marquage CE, avec pictogramme de classe sur l’étiquette |
|---|---|
| Classe | Classe 2, le standard des gilets ; la classe 3 concerne surtout les vestes à manches et les ensembles |
| Couleur | Orange fluorescent (orange-rouge dans la norme), admis sur la route au même titre que le jaune |
| Bandes | Bandes rétroréfléchissantes cousues, deux horizontales, avec ou sans bretelles sur les épaules |
| Taille | Assez ample pour se fermer sans tirer sur une parka d’hiver |
| Fermeture | Auto-agrippante pour l’enfiler vite avec des gants, zip si vous voulez des poches |
| Lavages | Nombre maximal indiqué sur l’étiquette, par exemple 25 ou 50 cycles selon les modèles |
| Rangement | Sac étanche opaque, dans un rangement du SSV accessible en restant assis |
Plié, il tient dans une boîte à gants, et c’est pourtant l’un des rares équipements qu’un texte impose au pilote de SSV : sur la route pour les machines homologuées quadricycle, en battue pour tous les participants. Encore faut-il choisir un gilet valable dans les deux cas, à la bonne taille, et le ranger là où vous l’attraperez sans poser le pied sur la chaussée.
Gilet orange ou jaune : lequel est valable en SSV sur la route ?
L’article R416-19 du Code de la route et l’arrêté du 29 septembre 2008 exigent un gilet conforme aux règles des équipements de protection individuelle et marqué CE, sans imposer de couleur. La norme de référence, EN ISO 20471, admet trois teintes fluorescentes : jaune, orange-rouge et rouge. Un gilet orange certifié vaut donc un jaune.
Pour un SSV homologué quadricycle à moteur non carrossé, le conducteur doit avoir ce gilet sur lui ou dans un rangement du véhicule, et l’enfiler s’il quitte sa machine immobilisée sur la chaussée ou ses abords après un arrêt d’urgence. Selon service-public.gouv.fr, l’absence de gilet coûte en général 11 € d’amende forfaitaire, ne pas le porter après un arrêt d’urgence 135 €. L’arrêté de 2008 exempte les conducteurs de véhicules agricoles, dispense discutable pour un SSV de loisir immatriculé tracteur (voir les équipements obligatoires en SSV). Pour situer votre machine, voyez notre guide du SSV homologué route.
En battue : le gilet fluorescent du Code de l’environnement
Dans sa version en vigueur depuis juillet 2019, l’article L424-15 du Code de l’environnement rend obligatoire le port du gilet fluorescent pour les chasseurs en action collective de chasse à tir au grand gibier. L’arrêté du 5 octobre 2020 l’impose à tout participant, même non armé, de manière visible et permanente. Les schémas départementaux de gestion cynégétique peuvent compléter ces règles. L’orange, teinte d’usage, tranche sur le sous-bois.
Ces textes ne renvoient à aucune norme et n’imposent pas l’orange : beaucoup de gilets de chasse fluo ne sont pas certifiés EN ISO 20471 et ne valent donc pas forcément gilet de sécurité routière. Pour celui qui déplace les postés en SSV et emprunte un bout de route entre deux parcelles, un gilet orange certifié règle la question. Notre dossier SSV et chasse détaille le reste de l’équipement des battues.
Quelle classe EN ISO 20471 choisir pour un gilet de SSV
La norme classe les vêtements selon la surface minimale de matière fluorescente, visible de jour, et de bandes rétroréfléchissantes, qui renvoient la lumière des phares la nuit.
| Classe | Fond fluorescent minimal | Bandes rétroréfléchissantes minimales | En pratique |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,14 m² | 0,10 m² | Articles à faible surface, en complément |
| 2 | 0,50 m² | 0,13 m² | La grande majorité des gilets |
| 3 | 0,80 m² | 0,20 m² | Vestes à manches, combinaisons, ensembles |
Pour un SSV, visez la classe 2, le standard des gilets. La classe 3 demande plus de surface qu’un gilet sans manches n’en offre en général ; elle concerne surtout les professionnels exposés à une circulation rapide.
Taille, bandes et fermeture : les détails qui comptent
Le gilet se porte sur tout le reste, parka d’hiver comprise : prenez-le assez ample pour qu’il ferme sans tirer. Les gammes sont courtes, parfois limitées à deux tailles (L et XXL pour le Delta Plus GILP2) : essayez-le sur votre veste la plus épaisse.
Le montage parallèle, avec deux bandes horizontales autour du torse, est le plus répandu. Le montage baudrier ajoute des bretelles réfléchissantes sur les épaules : si vous portez le gilet au volant, elles restent visibles quand le bas du torse disparaît derrière le tableau de bord ou la portière.
L’auto-agrippant se ferme d’une main, même avec des gants ; le zip tient mieux et accompagne souvent des poches pour une radio. Au volant, enfilez le gilet avant de boucler la ceinture et vérifiez que la sangle reste plaquée sur l’épaule et le bassin. Un sac d’hydratation porté par-dessus masque les bandes du dos.
Où ranger le gilet dans un SSV
Le bon rangement est celui que vous atteignez assis, ceinture bouclée : boîte à gants, console ou sacoche de portière. Sanglé dans la benne, il vous obligerait à descendre côté circulation pour le récupérer.
Glissez-le dans un petit sac étanche opaque. La notice Delta Plus recommande de stocker ces gilets au sec, à l’abri du gel et de la lumière : un été au soleil sur un tableau de bord ouvert ternit le fluo. Prévoyez un gilet par occupant, même si la règle ne vise que le conducteur, et des gilets de rechange en battue pour l’invité distrait. Notre guide de la tenue du pilote de SSV situe le gilet par rapport aux autres pièces.
Entretien : quand remplacer son gilet haute visibilité
Un gilet sale ou usé protège moins bien : la notice des GILP2 et GILP4 de Delta Plus demande de le vérifier avant usage, de le porter fermé et de ne rien y ajouter qui réduise sa surface visible. Lavez-le selon l’étiquette : 30 °C au maximum, sans sèche-linge ni repassage pour ces modèles Delta Plus, 40 °C au maximum sans repassage pour le Portwest C470.
Un gilet déchiré ou dont les bandes se décollent ne se répare pas, il se remplace, précise la même notice. Changez-le aussi quand le fluo a pâli ou que les bandes se craquellent. Test simple le soir : éclairez-le avec une lampe frontale, les bandes doivent s’allumer franchement. Avec un budget de 5 à 20 €, prolonger un gilet fatigué n’a aucun intérêt.
Notre conseil avant d’acheter
Retournez l’étiquette avant de regarder la couleur : EN ISO 20471, classe 2, marquage CE et nombre de lavages. Prenez l’orange si vous chassez ou transportez des chasseurs, une taille qui ferme sans forcer sur votre veste d’hiver, et des bretelles réfléchissantes si vous le porterez au volant. Achetez-en un par occupant, rangez-les dans un sac étanche à portée de main et ajoutez-les à votre checklist avant la sortie.
Des références répandues à comparer
Quelques modèles connus de ce type de produit, cités à titre d’exemples. Nous ne les avons pas testés : comparez leurs caractéristiques avec votre besoin, et vérifiez la fiche du fabricant.
Delta Plus GILP2
Gilet de signalisation en maille polyester à deux bandes rétroréfléchissantes parallèles, col en V et fermeture auto-agrippante. Le fabricant annonce une certification EN ISO 20471 classe 2 après 25 lavages, en orange ou jaune fluo, tailles L et XXL. Un modèle simple à glisser dans la boîte à gants.
Portwest C470
Gilet « band and brace » en polyester, avec deux bandes horizontales et des bretelles rétroréfléchissantes sur les épaules, fermeture auto-agrippante et coupe ample annoncées par le fabricant. Il est donné certifié EN ISO 20471 classe 2, proposé en orange, avec un maximum de 50 lavages. Intéressant si vous le portez au volant, en battue par exemple.
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Questions fréquentes
Un gilet orange est-il accepté à la place du gilet jaune sur la route ?
Oui, dès lors qu’il répond aux exigences des équipements de protection individuelle et porte le marquage CE. Les textes n’imposent pas de couleur, et la norme EN ISO 20471 admet le jaune, l’orange-rouge et le rouge fluorescents. Vérifiez simplement l’étiquette : norme, classe et marquage CE.
Le gilet de haute visibilité est-il obligatoire dans un SSV homologué ?
Pour un SSV homologué quadricycle à moteur non carrossé, le conducteur doit avoir un gilet sur lui ou dans un rangement du véhicule, et l’enfiler s’il quitte sa machine immobilisée après un arrêt d’urgence. L’arrêté du 29 septembre 2008 exempte les conducteurs de véhicules agricoles, une dispense discutable pour un SSV de loisir immatriculé tracteur. Dans tous les cas, gardez-en un à bord.
Un gilet de chasse orange peut-il servir de gilet de sécurité routière ?
Seulement s’il est certifié comme équipement de protection individuelle, en pratique selon la norme EN ISO 20471, et marqué CE. Beaucoup de gilets de chasse fluorescents ne le sont pas : ils conviennent en battue, pas forcément sur la route. Un gilet orange certifié couvre les deux usages.
Les traqueurs et accompagnateurs doivent-ils porter un gilet orange ?
Oui, lors d’une action collective de chasse à tir au grand gibier. L’article L424-15 du Code de l’environnement impose le gilet fluorescent, et l’arrêté du 5 octobre 2020 précise que tout participant le porte de manière visible et permanente, y compris les personnes non armées. Les textes n’imposent pas l’orange, teinte d’usage, et le schéma départemental peut ajouter d’autres règles : renseignez-vous auprès de votre fédération avant la saison.
Combien de fois peut-on laver un gilet haute visibilité ?
Le nombre maximal de lavages figure sur l’étiquette : 25 cycles pour le Delta Plus GILP2 et 50 pour le Portwest C470, selon leurs fabricants. Respectez la température indiquée, sans javel ni repassage, et remplacez le gilet dès que la couleur pâlit ou que les bandes se craquellent.
