Charger seul Fiche produit · Transporter son SSV
Rampe de chargement aluminium pour SSV : longueur, capacité et conseils pour charger seul
Rampes de chargement en aluminium pour SSV : longueur selon la hauteur du plateau, capacité par paire, largeur, chargement en sécurité et modèles à comparer.
- Capacité annoncée par paire ou par rampe, à lire attentivement
- Longueur adaptée à la hauteur du plateau
- Surface ajourée antidérapante, largeur adaptée aux pneus de SSV
- Embouts d’appui et sangle de sécurité
L’avis de la rédaction
Une paire de rampes bien dimensionnée rend autonome avec la plupart des remorques plateau, à condition de ne pas se contenter des rampes pour quad, souvent trop justes en capacité comme en largeur. La longueur se choisit d’après la hauteur du plateau et l’empattement du SSV, la capacité d’après son poids en ordre de marche, conducteur compris. La sangle de sécurité, attachée à chaque chargement, reste le détail qui évite l’accident.
Idéal si…
- Votre remorque plateau n’a ni rampes intégrées ni plateau basculant
- Vous chargez souvent seul et voulez monter le SSV par ses propres moyens
- Vous changez parfois de remorque ou en empruntez une, et voulez un matériel qui vous suit
Moins adapté si…
- Votre remorque possède déjà des rampes ou un hayon-rampe prévus pour le poids de votre SSV
- Votre plateau dépasse 80 cm de haut : les rampes deviennent longues et lourdes, une remorque surbaissée ou basculante simplifie tout
À vérifier avant d’acheter : Attachez toujours les rampes à la remorque avec leur sangle de sécurité : une rampe qui ripe pendant la montée provoque des accidents graves.
Les caractéristiques à vérifier
| Capacité | Par paire, le poids du SSV en ordre de marche avec son conducteur, plus une marge d’environ 30 % |
|---|---|
| Lecture de la capacité | Vérifiez si elle est annoncée par rampe ou par paire, et dans quelles conditions (écartement d’essieux) |
| Longueur | Environ 4 fois la hauteur du plateau, pour ne pas dépasser 15° de pente environ |
| Largeur | 30 cm au minimum, davantage si vos pneus dépassent 10 pouces (25 cm) de large |
| Surface | Ajourée ou perforée, antidérapante, qui laisse passer la boue |
| Profil | Cintré (arqué) pour éloigner le bas de caisse de la crête au sommet |
| Appui haut | Plaque ou crochets sur toute la largeur, adaptés au bord de votre plateau |
| Sécurité | Une sangle de sécurité par rampe, attachée à la remorque avant chaque montée |
| Poids et rangement | De l’ordre de 10 à 25 kg par rampe adaptée à un SSV, version pliante si le rangement est compté |
Monter un SSV sur un plateau perché à 50 ou 60 cm du sol, seul, sans talus ni quai de chargement : c’est tout ce qu’on demande à une paire de rampes en aluminium. Encore faut-il qu’elles portent une machine de 500 à 900 kg avec son conducteur, qu’elles soient assez longues pour votre plateau et assez larges pour vos pneus. Voici comment les dimensionner et les utiliser sans prendre de risque.
Rampes pour quad ou rampes pour SSV : ce qui change
Beaucoup de rampes vendues en rayon moto et quad sont pensées pour des machines bien plus légères qu’un SSV, et leur largeur laisse peu de marge à des pneus de SSV, souvent autour de 10 pouces (25 cm). Les tableaux d’un même fabricant montrent l’écart : chez ALTEC, une rampe AOS de 30 cm de large et 2,975 m est annoncée à 510 kg par paire en profil de 60 mm, contre 1 350 kg en profil de 70 mm.
Les modèles adaptés à un SSV dépassent la tonne par paire, mesurent 30 cm de large ou plus et sont souvent cintrés. Ils pèsent aussi de l’ordre de 10 à 25 kg par rampe, 23 kg annoncés par ALTEC pour cette AOS en profil de 70 mm.
Quelle longueur de rampe selon la hauteur du plateau
Mesurez la hauteur du bord du plateau au sol, remorque attelée à la voiture et sur le terrain où vous chargerez. Visez ensuite une pente d’environ 15° au maximum, ce qui revient à une longueur d’environ 4 fois cette hauteur. À titre de repère, l’allemand ALTEC associe à ses rampes AOS de 2,975 m une hauteur de chargement de 47 à 83 cm.
| Hauteur du plateau | Longueur minimale (pente d’environ 15°) | Longueur confortable (environ 12°) |
|---|---|---|
| 40 cm | environ 1,55 m | environ 1,90 m |
| 50 cm | environ 1,95 m | environ 2,40 m |
| 60 cm | environ 2,30 m | environ 2,90 m |
| 70 cm | environ 2,70 m | environ 3,35 m |
| 80 cm | environ 3,10 m | environ 3,85 m |
Au sommet, l’angle entre la rampe et le plateau forme une crête, et c’est le milieu du châssis qui s’en approche. Un calcul géométrique simplifié donne un ordre de grandeur : sur une pente de 17°, un SSV de 2,3 m d’empattement perd de l’ordre de 16 cm de garde au sol au passage de la crête, un quatre places de plus de 3 m plus de 20 cm. D’où l’intérêt de rampes plus longues et cintrées pour les versions longues, comme l’explique notre comparatif SSV 2 places ou 4 places.
Quelle capacité pour charger un SSV avec son conducteur
La capacité doit couvrir tout ce qui monte sur les rampes : le SSV avec ses pleins, ses accessoires et vous. Méfiez-vous des poids « à sec » : notre comparatif des fiches techniques montre que chaque marque publie ses masses à sa façon.
Prenons un SSV annoncé à 700 kg à sec. Avec le plein, un toit, un treuil et le conducteur, il approche facilement 850 kg. Une paire annoncée à 680 kg est exclue ; avec une marge d’environ 30 %, visez plutôt 1 100 kg par paire ou davantage.
Lisez ensuite les conditions. Une capacité « par rampe » suppose une charge également répartie, ce qui n’est jamais tout à fait vrai avec un conducteur d’un côté et un moteur à l’arrière. Les tableaux d’ALTEC montrent aussi qu’à profil identique, la capacité baisse nettement quand la rampe s’allonge.
Largeur, surface et fixations : les détails qui font la sécurité
Mesurez la voie de votre SSV d’axe en axe des pneus, à l’avant et à l’arrière : l’écart entre les deux rampes doit y correspondre. Des rampes de 30 cm sous des pneus de 25 cm ne laissent que 2,5 cm de chaque côté : peu de marge si le SSV arrive de travers. Une surface ajourée ou perforée évacue la boue et garde l’accroche sous la pluie.
En haut, la rampe doit reposer à plat sur le bord du plateau, par une plaque ou des crochets sur toute sa largeur. En bas, un pied en biseau ou des patins en caoutchouc évitent le ressaut et le ripage.
Charger et décharger un SSV sur des rampes, pas à pas
Chargez sur un sol dur et plat, remorque attelée, frein à main de la voiture serré, béquilles arrière descendues si la remorque en a. Le conducteur seul à bord, ceinture bouclée, avec un guide sur le côté, jamais devant ni derrière.
Enclenchez le 4x4 et la gamme basse, alignez le SSV bien droit à un ou deux mètres des rampes, puis montez à allure lente et constante, sans vous arrêter à mi-pente ni donner de coup d’accélérateur. La gamme basse protège aussi votre courroie CVT, qui patine et chauffe quand on démarre en côte en gamme haute.
Pour décharger, redescendez en marche arrière, toujours en gamme basse, roues droites, en dosant les freins. Pour placer la machine sur le plateau puis l’arrimer, suivez notre méthode pour charger et sangler un SSV sur une remorque.
Entretien et rangement des rampes aluminium
L’aluminium ne rouille pas, mais il n’aime ni le sel ni la boue qui sèche dans les perforations : rincez les rampes à l’eau claire après un chargement boueux ou une route salée. Contrôlez les soudures, les charnières des modèles pliants, les plaques d’appui et les sangles. Une rampe vrillée ou fissurée se remplace, elle ne se redresse pas.
Pendant le trajet, sanglez les rampes à plat sur le plateau ou dans leur logement : posées libres, elles peuvent tomber sur la route.
Notre conseil avant d’acheter
Relevez quatre chiffres avant de comparer : le poids de votre SSV en ordre de marche avec vous à bord, la hauteur du plateau attelé, la largeur de vos pneus et l’empattement. Déduisez-en une longueur d’environ 4 fois la hauteur, une capacité par paire supérieure d’environ 30 % au poids calculé et une largeur d’au moins 30 cm. Vérifiez enfin que les crochets s’adaptent à votre remorque et que les sangles de sécurité sont fournies. Comptez de 150 à 500 € selon la longueur et la capacité, et complétez avec les sangles présentées dans notre guide d’achat pour le transport du SSV.
Des références répandues à comparer
Quelques modèles connus de ce type de produit, cités à titre d’exemples. Nous ne les avons pas testés : comparez leurs caractéristiques avec votre besoin, et vérifiez la fiche du fabricant.
ALTEC AOS 300, profil de 70 mm, 2 975 mm
Rampe allemande en aluminium à surface estampée antidérapante (classe R12), avec biseau intégré au pied, dispositif anti-ripage, boulon et patte de sécurité. En 300 mm de large et profil de 70 mm, le fabricant annonce 1 350 kg par paire pour 2 975 mm de long et une hauteur de chargement de 470 à 830 mm, valeurs données pour 1 000 mm d’écartement d’essieux. En 2 975 mm, la version à profil de 60 mm n’est annoncée qu’à 510 kg par paire : vérifiez bien la référence.
Black Widow Big Boy EZ Rizer MF2-9619-EZ-UTV
Paire de rampes pliantes et cintrées en aluminium, conçues pour les SSV, larges de 19 pouces (environ 48 cm) chacune, à surface en tôle perforée, avec plaque d’appui à crochet et sangles de sécurité. Le fabricant annonce 3 000 lb (environ 1 360 kg) de capacité en 8 pieds (2,44 m) de long et propose aussi 9, 10 et 12 pieds. Il la réserve aux pneus gonflables de quad, SSV et moto.
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Questions fréquentes
Quelle longueur de rampe faut-il pour charger un SSV sur une remorque ?
Comptez environ 4 fois la hauteur du plateau, mesurée remorque attelée. Pour un plateau à 60 cm, cela donne environ 2,30 à 2,40 m au minimum, et une rampe de 3 m rend la montée nettement plus douce. Un quatre places, plus long, profite particulièrement des rampes longues.
Des rampes pour quad conviennent-elles à un SSV ?
Rarement sans vérification. Une rampe légère peut n’être annoncée qu’à quelques centaines de kilos par paire : chez ALTEC, l’AOS de 30 cm de large et 2,975 m passe de 1 350 kg par paire en profil de 70 mm à 510 kg en profil de 60 mm. Or un SSV pèse de 500 kg à plus de 900 kg avant même de compter le conducteur. Contrôlez aussi la largeur, qui doit laisser de la marge à des pneus de SSV.
La capacité d’une rampe de chargement est-elle donnée par rampe ou par paire ?
Les deux existent, et c’est la première ligne à vérifier. Une capacité par rampe se double pour obtenir celle de la paire, à condition que la charge se répartisse bien entre les deux côtés. Regardez aussi les conditions de calcul : certains fabricants donnent leurs valeurs pour un écartement d’essieux précis.
Comment éviter que le SSV touche en haut des rampes ?
Au sommet, la rampe et le plateau forment une crête qui se rapproche du bas de caisse, d’autant plus que la pente est forte et l’empattement long. Allongez les rampes pour réduire la pente, préférez un modèle cintré et vérifiez la garde au sol de votre SSV, sabot compris.
Faut-il monter sur les rampes en marche avant ou en marche arrière ?
Le plus simple est de monter en marche avant et de redescendre en marche arrière, en gamme basse, roues bien droites. Le moteur d’un SSV étant derrière les sièges, contrôlez ensuite la position de la machine sur le plateau et la charge sur la boule d’attelage.
