Pluie et boue Fiche produit · Tenue du pilote de SSV
Surpantalon imperméable à zips latéraux pour SSV : longueur des zips, taille assise et conseils
Surpantalon imperméable à zips latéraux pour SSV : longueur des zips selon vos bottes, taille en position assise, coutures de l’assise, entretien et modèles.
- Zips latéraux jusqu’au genou ou sur toute la hauteur
- Renforts à l’assise et aux genoux
- Taille réglable et dos montant
- Bas assez large pour passer par-dessus la tige des chaussures
L’avis de la rédaction
C’est la pièce qui manque le plus souvent aux tenues de SSV, alors que dans une machine ouverte les cuisses et l’assise prennent l’eau avant tout le reste. Les zips latéraux font la différence : on l’enfile en une minute par-dessus des bottes boueuses, sans se déchausser au bord du chemin. Jugez-le sur la longueur des zips, les coutures étanchées jusqu’à l’entrejambe et une coupe qui couvre encore la tige des chaussures une fois assis, bien plus que sur la colonne d’eau affichée.
Idéal si…
- Vous roulez en SSV ouvert sous la pluie ou dans les projections, assis des heures sur un siège détrempé
- Vous portez des bottes de moto ou des chaussures montantes que vous ne voulez pas retirer pour vous équiper
- Vous descendez souvent marcher, sonder un passage ou rejoindre un poste de battue, et voulez un bas qui respire
- Vous avez déjà une veste imperméable et cherchez la pièce qui complète la tenue de pluie
Moins adapté si…
- Vous ne roulez sous la pluie que deux ou trois fois par an : une combinaison une pièce, moins chère, protège aussi les reins
- Votre SSV a une cabine fermée et chauffée : un pantalon de travail déperlant suffit souvent pour descendre ouvrir une barrière
À vérifier avant d’acheter : Portez-le toujours par-dessus la tige des chaussures, jamais rentré dedans, sinon l’eau ruisselle directement à l’intérieur.
Les caractéristiques à vérifier
| Zips latéraux | Au moins jusqu’au-dessus du genou, sur toute la hauteur avec des bottes de moto, zip étanche ou protégé par un rabat |
|---|---|
| Imperméabilité | Colonne d’eau de 10 000 mm ou plus, car l’assise est comprimée sur un siège mouillé |
| Coutures | Étanchées ou thermosoudées sur toute la longueur, entrejambe et fond compris |
| Respirabilité | Membrane respirante si vous marchez souvent, doublure filet pour ne pas coller au pantalon porté dessous |
| Longueur de jambe | Bas qui recouvre la tige des chaussures une fois assis genoux pliés, entrejambe court, régulier ou long selon les marques |
| Taille | Ceinture élastique avec patte de serrage, passants pour bretelles ou dos montant |
| Bas de jambe | Assez large pour passer la botte, pattes de réglage à la cheville, porté par-dessus la tige |
| Renforts | Assise, genoux et intérieur des chevilles, là où frottent le siège et les boucles des bottes |
| Visibilité | Éléments réfléchissants aux chevilles si vous roulez sur route ou à la tombée du jour |
Dans un SSV ouvert, ce sont les cuisses, l’assise et le bas des jambes qui prennent l’eau en premier : la pluie stagne sur les genoux, le siège reste détrempé et les roues avant renvoient la boue dans l’habitacle. Un surpantalon imperméable à zips latéraux règle ces trois problèmes, s’il est choisi pour la position assise et pour vos chaussures.
Assise et cuisses : ce que le surpantalon doit protéger en SSV
Assis, les cuisses forment une surface presque horizontale où l’eau stagne au lieu de ruisseler, et le siège garde l’humidité comme une éponge que le poids du corps presse contre le tissu. L’assise d’un surpantalon travaille donc plus que le dos d’une veste : visez au moins 10 000 mm de colonne d’eau et des coutures étanchées jusqu’à l’entrejambe.
Sans portières, la boue des roues avant atteint tibias et chevilles, surtout dans les ornières profondes (voir nos conseils pour rouler dans la boue). Un tissu lisse la laisse glisser et se rince au jet, là où un jean se gorge d’eau et de terre. Pour l’associer à la veste et aux couches du dessous, voyez notre guide de la tenue du pilote de SSV.
Zips latéraux : jusqu’au genou, aux trois quarts ou sur toute la hauteur ?
La longueur des zips décide des chaussures que vous pouvez garder pour l’enfiler : avec des bottes moto adventure, seuls les zips longs passent sans forcer. Un zip long doit être étanche ou couvert par un rabat.
| Longueur des zips | Enfilage sans se déchausser | Ventilation | Pour qui |
|---|---|---|---|
| Jusqu’au mollet | Chaussures basses ou montantes fines | Faible | Averse ponctuelle, petit budget |
| Au-dessus du genou ou aux trois quarts | Chaussures de randonnée montantes | Bonne en ouvrant le haut | Chasseur, pilote qui marche beaucoup |
| Toute la hauteur, jusqu’à la taille | Bottes de moto adventure ou de cross | Très bonne avec un double curseur | Pilote qui roule souvent sous la pluie |
Certains modèles panachent, comme le REV’IT! Nitric 4 H2O, annoncé avec un zip pleine longueur à droite et un zip qui remonte au-dessus du genou à gauche. Un double curseur ouvre le haut pour ventiler en marchant, ou le bas pour passer une botte. Vérifiez que la tirette se saisit gants mouillés.
Comment choisir la taille d’un surpantalon pour la position assise
Mesurez tour de taille et entrejambe avec le pantalon porté dessous : un pantalon de moto à protections, ou une couche thermique l’hiver (voir notre dossier pour rouler en SSV par temps froid), impose souvent la taille au-dessus. Assis, genoux pliés, le bas remonte de plusieurs centimètres : prévoyez cette marge. Berghaus décline le Deluge 2.0 en plusieurs longueurs de jambe, une aubaine pour les grands gabarits.
À la taille, une ceinture élastique avec patte de serrage, voire des passants pour bretelles, évite qu’il glisse en montant à bord. Au bas, des pattes de réglage ferment l’ouverture sur la botte et empêchent le tissu de flotter près des pédales.
Membrane, enduction, coutures : ce qui garde l’assise au sec
Une membrane respirante évacue une part de la vapeur produite à l’effort : un atout si vous marchez souvent, par exemple vers un poste de battue (voir notre dossier SSV et chasse). Une enduction, souvent moins chère, arrête la pluie mais respire généralement moins : elle convient pour rester assis. Une doublure filet évite de coller au pantalon humide porté dessous.
Comparez les chiffres avec prudence, les méthodes de mesure varient : Tucano Urbano annonce 13 000 mm et 5 000 g/m² sur 24 h pour son Panta Diluvio Zip, qui affiche aussi la norme EN 343 ; Berghaus annonce 12 000 mm et 18 000 g/m² pour le Deluge 2.0. Sur le papier, le second respire nettement plus, logique pour un pantalon de randonnée ; le premier mise sur une ouverture pleine hauteur pour les grosses bottes.
Retournez le pantalon : les bandes d’étanchéité doivent suivre l’entrejambe et le fond, là où les coutures se croisent sous le poids du corps. Un renfort à l’assise et aux genoux résiste au frottement du siège ; à l’intérieur des chevilles, il protège des boucles de bottes.
Enfiler et porter un surpantalon au bord du chemin
- Asseyez-vous sur le plancher ou le bord du siège, ouvrez les zips en entier et passez les bottes une à une.
- Refermez de bas en haut, fermez les rabats, réglez la taille puis le bas de jambe par-dessus la tige.
- Essuyez le siège avant de vous installer, puis resserrez ceinture ou harnais.
Entretien : boue, zips et bandes de coutures
Sur un surpantalon, la boue se loge surtout dans les zips et le bas de jambe. Une fois sèche, brossez-la, puis faites coulisser chaque zip sous un filet d’eau : le sable use les dents et fait dérailler les curseurs. Pas de nettoyeur haute pression, qui peut décoller les bandes de coutures ; lavez selon l’étiquette, zips fermés, sans adoucissant.
Ne le rangez jamais humide. Une fois sec, inspectez l’entrejambe et le fond : une bande qui se soulève au bord annonce une fuite à l’assise. Quand l’eau ne perle plus sur les cuisses, redonnez-lui du déperlant : sèche-linge doux si l’étiquette le permet, sinon un réimperméabilisant compatible.
Notre conseil avant d’acheter
Partez de vos chaussures : ce sont elles qui fixent la longueur des zips. Avec des bottes de moto adventure, visez des zips sur toute la hauteur ou au moins au-dessus du genou ; avec des chaussures de randonnée montantes, des zips aux trois quarts suffisent. Le tissu dépend ensuite du temps passé à pied : membrane si vous marchez, enduction si vous restez assis.
Entre 40 et 150 € dans notre sélection, l’entrée de gamme se contente souvent de zips courts et d’une enduction ; plus haut apparaissent zips pleine hauteur à rabat, membrane et renforts. Avant de valider, enfilez-le bottes aux pieds et asseyez-vous genoux pliés : le bas doit encore couvrir la tige. Cet essai départage deux modèles aux chiffres voisins.
Des références répandues à comparer
Quelques modèles connus de ce type de produit, cités à titre d’exemples. Nous ne les avons pas testés : comparez leurs caractéristiques avec votre besoin, et vérifiez la fiche du fabricant.
REV’IT! Nitric 4 H2O
Surpantalon de pluie moto doté, selon le fabricant, d’un zip étanche sur toute la longueur de la jambe droite et d’un second qui remonte au-dessus du genou gauche, pour l’enfiler chaussures ou bottes aux pieds. REV’IT! annonce une enduction microporeuse hydratex|Lite, une doublure filet qui évite de coller au pantalon porté dessous, des réglages à la taille et au bas de jambe et des éléments réfléchissants aux chevilles. Pour s’équiper vite au bord du chemin.
Tucano Urbano Panta Diluvio Zip Hydroscud
Pantalon de pluie moto annoncé par le fabricant comme EPI CE de catégorie 1, avec une fermeture latérale à rabat étanche qui s’ouvre sur toute la longueur de la jambe jusqu’à la taille. Tucano Urbano annonce une membrane respirante, des coutures thermosoudées, un tissu conforme à la norme EN 343, une colonne d’eau de 13 000 mm, une respirabilité de 5 000 g/m² sur 24 h et un réglage aux chevilles. Pour passer par-dessus de grosses bottes.
Berghaus Deluge 2.0 Pant
Surpantalon de randonnée en tissu Hydroshell 2 couches, annoncé par le fabricant à 12 000 mm de colonne d’eau et 18 000 g/m² sur 24 h de respirabilité. Berghaus annonce des zips latéraux aux trois quarts de la jambe fermés par des pressions, une taille élastique réglable sur les côtés et plusieurs longueurs de jambe. Pour qui marche beaucoup autour du SSV en chaussures de randonnée plutôt qu’en bottes de moto.
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Questions fréquentes
Quelle taille de surpantalon prendre par-dessus un pantalon de travail ou de moto ?
Suivez le guide de taille de la marque en mesurant tour de taille et entrejambe avec le pantalon que vous porterez dessous. Beaucoup de surpantalons sont coupés amples pour passer sur une tenue, mais un pantalon de moto à protections ou une polaire épaisse peut imposer la taille au-dessus. Essayez-le assis, genoux pliés : le bas doit encore couvrir la tige de vos chaussures.
Peut-on enfiler un pantalon de pluie sans enlever ses bottes ?
Oui, c’est tout l’intérêt des zips latéraux. Avec des bottes de moto volumineuses, visez des zips sur toute la hauteur ou au moins jusqu’au-dessus du genou ; des zips plus courts conviennent plutôt à des chaussures de randonnée. Asseyez-vous, ouvrez entièrement les zips, passez la botte, puis refermez de bas en haut.
Faut-il rentrer le pantalon de pluie dans les bottes ?
Non, jamais. Rentré dans la botte, le pantalon guide l’eau qui ruisselle le long de la jambe directement dans la chaussure. Portez-le toujours par-dessus la tige et resserrez le bas avec les pattes de réglage pour qu’il ne remonte pas en position assise.
Pourquoi mon pantalon imperméable est-il mouillé aux fesses ?
L’assise est la zone la plus sollicitée : le poids du corps presse le tissu contre un siège souvent détrempé. Une colonne d’eau trop faible, une bande de couture décollée à l’entrejambe ou un déperlant usé suffisent alors à laisser passer l’humidité. Essuyez le siège avant de vous asseoir, contrôlez les coutures et réactivez le déperlant.
Surpantalon de moto ou de randonnée : lequel choisir pour le SSV ?
Le surpantalon de moto est pensé pour passer sur des bottes volumineuses : zips longs, souvent sur toute la hauteur, bas de jambe large et éléments réfléchissants. Le surpantalon de randonnée est généralement plus léger et plus respirant, mais ses zips s’arrêtent souvent aux trois quarts de la jambe. Choisissez selon vos chaussures et le temps que vous passez à pied.
